网站会员要价50万遭封杀、价值600亿的汽车之家早七星彩历史开奖
2019-02-07 16:47

  在后来12年的时间里,这个孩子逐渐成为了中国乃至全世界访问量最大的中文汽车网站,估值达到600亿,拥有着令人眼红的流量和线月初开始,汽车之家却因为太不守规矩,遭到了几大经销商巨头的联合强势封杀。

  消息一出,吃过哑巴亏、受了不少委屈的运通集团、庞大集团、上海永达集团纷纷坐不住了,紧跟着越来越多的经销商跟上了“封杀”的节奏。

  19年经销商会员的执行报价集中在10-25万元区间,甚至一些执行价的豪华版报价已经高达51万元,会员报价不断上涨。

  运通汽车集团总裁李竑直接叫板汽车之家:“一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时,居然想依靠垄断来侵食。”

  第一,教育出来一大批至今活跃在各大汽车论坛里的“键盘车神”;第二,顺便教育了一下同行,让对手知道什么叫真正的汽车论坛。

  汽车之家成立于2005年,虽然谈不上早,但当时整个中国所有的汽车网站,不论是门户,还是垂直网站,没有一个网站周六周日是有更新的,但用户买车的时间通常都是在周末,这是汽车之家最初的突破口。

  所以,只要能保证周六、周日都有更新,那就属于白送流量。靠着周末更新,李想用了一个月的时间,就让汽车之家的访问量稳定在整个汽车网站的前五名。

  每天早上上班的时候,用户打开电脑都会看网站,如果用户看到网站跟前一天的内容一模一样,多伤心。

  于是,李想又加快了更新的频率,让编辑们每天下午写出新内容,晚上8点更新一次,第二天早上8点再更新一次。

  在当时,所有人在早上打开网站的时候,仍然只有一个网站是更新的,就是汽车之家。不到半年的时间,汽车之家的访问量进到前三名。

  2006年,所有的汽车网站在参加完汽车厂商的试驾会以后,文章的发布时间一般是一周以后,但李想不,恨不得一切准备好,发布会现场公布完价格,就按下发布键。

  李想时期的汽车之家,是全年365天坚持周六周日、重大节假日、早晨、晚上有更新的网站,这种速度让同行眼红、嫉妒并且痛苦。

  新车除了必须当天更新以外,李想要求所有的文字和所有图片必须是原创的,绝对不能用代理公司或者厂商提供的任何文字和任何图片。

  仅用三个月时间,平安就已完成对汽车之家的高层大换血,汽车之家董事会先后罢免了汽车之家CEO秦致与CFO钟弈祺的职位,此后汽车之家宣布包括韩松、李欣、王友华在内的多名高管离职。

  2018年,汽车之家最便宜的会员合作一年仍需要16万元以上,而经营不错的经销商一年的销售利润也才50多万元。

  到了2019年,汽车之家针对经销商推出了四个版本:基础、豪华、智慧和智慧科技,智慧科技版本年费要50万元,贵的离奇。

  选便宜的吧,相对来说根本就没有展现的机会,所以经销商们在业绩最惨的寒冬里,只能打落牙齿和血吞,购买最为昂贵的智慧科技版。

  根据充值,汽车之家会根据用户在论坛内的行为给到经销商们相对应的线索量,但最为关键的是,汽车之家不会仅给到一家,同一条线索他可能会给到好几个经销商,而这条线索还可能是上一年的老数据。

  有经销商告诉刀哥,跟李想时代相比,汽车之家的销售线索转化率低的不是一点半点,“通过汽车之家的平均单客成本约1000元,但关键是现在汽车之家给到的线索存在数据截流、重复、数据不真实的情况。

  汽车之家赚到了钱,但对于用户来说,只要填写个人信息之后,电话会被销售经理导出来一遍遍的打,一遍遍的筛选,理由也五花八门4S店要搞活动了、没客户了、卖不动车了、销售没业绩......

  曾经引以为傲的客观中立的报道不见了,内容可信度一再被质疑,被网友们戏称为车托之家。跟你一起在汽车之家论坛吹水的不一定是车友,也有可能是4S店市场部水军。

  比如,汽车之家刚开提车帖的时候,厂家就发现客户很关注刚买车用户的感受,很早就要求4S店市场部假装车友写提车感受。

  提车帖不是4S店日常任务,因为一家4S店频繁出现容易露出马脚,所以是随机分摊给不同的4S店。

  几年前,汽车之家是网友公认信息最全,排版最好,功能最丰富的汽车网站,但现在,它的代称是“车托之家“。

  几年前,百度一款车型的资料,汽车之家的页面排名往往是最靠前的,但现在,很多搜索很多车型,可能在百度前两页都看不到汽车之家的链接了。